MCC系列側(cè)卸式礦車由大斗總成、車架總成、車軸系統(tǒng)三大部分組成。
大斗總成是由槽鋼骨架與鋼板組焊而成的單面開口的箱體和車門組成，用于裝儲物料。斗底板焊有襯板，以提高裝載物料時的抗沖擊能力。斗門上焊有擺臂，用于開啟車門。在車箱一側(cè)的中間部位裝有一個卸載輪，與卸載軌道相配，用于自動倒料。
車架總成由槽鋼和筋板組焊而成，并在其一側(cè)焊裝二個防翻輪，二個輪架，二個牽引架。同時，在兩端裝有緩沖器，通過橡膠來緩沖車體頭部與外部的碰撞。
輪軸系統(tǒng)主要由四個φ350mm的鑄鋼車輪、八套7316E圓錐滾子軸承及二根車軸組成，在每根輪軸上套有兩個彈簧箱，每個彈簧箱內(nèi)裝有兩個高強(qiáng)度、抗沖擊的橡膠彈簧。車輪內(nèi)軸承采用全密封式結(jié)構(gòu)，防水、防塵，出廠時，軸承內(nèi)已注滿了4#鈣基潤滑脂，輪上裝有注油嘴，以便向軸承加注潤滑脂。
大斗總成用四個鉸銷與車架總成連接在一起，車軸系統(tǒng)上的彈簧箱直接插入車架總成的輪架內(nèi)，用蓋板將車軸蓋住，以防車軸掉出。車門通過鉸銷與斗體及車架相連。整車相互連接或與外部的連接通過外加連接環(huán)與本車上的牽引銷相連接。
當(dāng)?shù)V車沿軌道運(yùn)行至卸載軌道時，卸載輪沿卸載軌道斜面上升，將斗體一側(cè)逐漸提升，大斗繞鉸銷向開口一側(cè)傾翻。此時，連桿帶動車門往上提，車門隨斗體的翻轉(zhuǎn)而打開。在重力的作用下，物料往下跌落，從而達(dá)到卸載目的。卸載完后，卸載輪沿卸載軌道反斜面下降，斗體在自重的作用下，繞鉸銷向下落，最后，完全回落在車架上；車門在連桿及自重的作用下，逐漸下落，最后，車門完全關(guān)閉。為防止車斗傾翻過度，在卸載軌道上應(yīng)裝有防翻壓板，當(dāng)?shù)V車運(yùn)行到卸載行程中段（約占全程的60%）時，防翻輪進(jìn)入防翻壓板下面，使車架無法翻起，從而起到安全保護(hù)作用。
